La technique prend une part de plus en plus importante en Formule 1 et on y comprend pas toujours tout. Nos décryptages des dernières évolutions des monoplaces et des règles et des enjeux pour le championat
TechniquePénalité moteur en F1 : de combien d’éléments disposent les pilotes en 2022 ?
La contre-partie de l’exceptionnelle performance des monoplaces de Formule 1 est l’usure des différents éléments mécaniques qu’elles comportent. Il est donc nécessaire pour les ingénieurs de changer régulièrement certaines pièces pour garder en performance. Mais pour éviter qu’une écurie plus fortunée change de pièce trop souvent, la FIA a mis en place un système de quotas et de pénalités afin que le championnat reste équitable.
TechniqueQu’est-ce que la T-Cam en F1 et comment permet-elle de différencier les pilotes en 2023 ?
Si vous êtes très observateurs durant chaque week-end de course, vous l’avez surement remarqué : une petite barre noire ou jaune au-dessus de la prise d’air des monoplaces de F1, il s’agit de la T-Cam. Mais qu’est-ce et pourquoi est-elle d’une couleur différente entre les pilotes d’une écurie ?
TechniqueL’unité de puissance d’une Formule 1 - Episode 1 : Le moteur à combustion interne
Une nouvelle web série est en cours de diffusion sur le compte Twitter de Petronas Motorsports au sujet l’unité de puissance d’une Formule 1, intitulée Power Unit 101. Sur Formule 1 FR, nous vous proposerons une traduction en français de chacun des épisodes du sponsor pétrolier de l’écurie Mercedes-AMG.
TechniquePneus en F1 : tout ce qu’il faut savoir pour comprendre une course
En F1 comme dans tout sport automobile, les pneumatiques sont naturellement des éléments de performance décisifs puisque ce sont les seuls éléments en contact avec le sol. Toute la puissance apportée par un excellent travail sur le moteur, l’aéro ou la conduite du pilote peut se retrouver gâchée par une perte d’adhérence liée à des pneus dégradés ou non appropriés au contexte de la course.
TechniqueQu’est-ce que le DRS en Formule 1 ?
En Formule 1 moderne, le DRS est si stratégique qu’il est évoqué par les commentateurs sportifs à chaque course. Mais même les plus pédagogues d’entre-eux ont parfois pris pour acquis que leurs spectateurs en connaissent bien tous les détails. Or ce n’est pas toujours le cas, surtout lorsqu’on est novice en F1.
TechniqueComment les pilotes de F1 boivent-ils durant une course ?
Une course de F1 est une épreuve pour le corps. En plus de la force d'accélération encaissée par les pilotes à chaque virage (les fameux G), la chaleur au sein des monoplaces est parfois au-delà du supportable, il est donc essentiel pour les pilotes de rester hydratés. Mais alors comment font-ils ?
TechniqueQu'est-ce que la super licence des pilotes de F1 ?
Vous en avez peut-être déjà entendu parler d’une super licence (ou "super license" en anglais) en Formule 1. Sorte de permis de conduire des pilotes, son obtention est soumise à de nombreuses règles.
TechniqueA quel âge peut-on conduire une Formule 1 ?
Conduire une Formule 1, plus d’un en rêve. Mais au-delà des compétences innées et des centaines d’heures de travail que cela demande, il existe également une règle désormais incontournable.
TechniqueWilliams : pourquoi le volant de sa F1 est-il unique ?
Williams, l'écurie mythique de Formule 1, a toujours su se distinguer face à ses concurrents, et même si elle ne connaît plus ses performances passés, elle continue de développer une monoplace qui présente une particularité dans le paddock.
TechniqueQuel pilote prend la pôle en cas d'égalité parfaite de temps pendant les qualifications ?
En Formule 1, la position des monoplaces sur la grille de départ est définie par des qualifications qui ont généralement lieu le samedi. Deux formats existent, la course sprint et les traditionnels essais qualificatifs. Ces derniers, plus fréquents se déroulent en 3 séances qu'on nomme généralement Q1, Q2 et Q3.