La technique prend une part de plus en plus importante en Formule 1 et on y comprend pas toujours tout. Nos décryptages des dernières évolutions des monoplaces et des règles et des enjeux pour le championat
TechniqueLes termes techniques de la F1 2026 (3/3) : drop-off et manual override
Drop-off électrique et Manual Override : décryptage des deux mécanismes qui régissent les dépassements et les batailles en ligne droite en F1 2026.
TechniqueTout comprendre de la controverse sur la règle du ratio de compression qui avantage Mercedes, des origines jusqu’au vote final
La FIA officialise le compromis sur le taux de compression : vote unanime, nouveau test à 130°C dès le 1er juin 2026. Mercedes garde son avantage jusqu'au GP de Monaco.
TechniqueLes termes techniques de la F1 2026 (2/3) : la révolution moteur
Répartition 50/50, MGU-K surpuissant, disparition du MGU-H, carburant durable : décryptage des termes clés du nouveau groupe motopropulseur F1 2026.
TechniqueF1 2026 : la FIA supprime la règle des deux arrêts obligatoires à Monaco
La FIA abandonne la règle des deux arrêts obligatoires au GP de Monaco 2026 après le fiasco de 2025. La Q3 passe aussi de 12 à 13 minutes dès Melbourne.
TechniqueHonda brise le silence : des vibrations anormales paralysent Aston Martin
Honda révèle que des vibrations anormales ont endommagé la batterie de l'unité de puissance d'Aston Martin lors des essais 2026. La cause reste inconnue.
TechniqueMcLaren veut alléger sa MCL40 : la priorité de Stella avant Melbourne
Andrea Stella révèle que la réduction du poids de la MCL40 est la priorité absolue de McLaren avant le GP d'Australie 2026. La même voiture qu'à Bahreïn avec des ajustements ciblés.
TechniqueVerstappen tacle ses rivaux : « Ils pensaient que notre moteur allait exploser »
Max Verstappen se moque de la concurrence sur Viaplay après les essais 2026 : le moteur Red Bull-Ford a surpris tout le paddock par sa fiabilité et ses performances.
TechniqueLes termes techniques F1 2026 (1/3) : châssis et aérodynamique
Premier volet de notre guide F1 2026 : découvrez les concepts de Nimble Car, aérodynamique active, Mode X et Mode Z pour tout comprendre de la nouvelle saison.
TechniqueLa FIA va utiliser de l'IA pour surveiller les limites de piste
La FIA introduit ECAT, un système d'IA révolutionnaire intégré à RaceWatch, pour surveiller automatiquement les limites de piste en F1 2026. 95 % des cas filtrés.
TechniqueEn 2026, les départs pourraient bouleverser la hiérarchie en course
Les essais de pré-saison 2026 à Bahreïn ont révélé d'énormes écarts de performance aux départs. Ferrari semble avoir un avantage décisif grâce à son turbo innovant.
TechniqueMcLaren, Alpine et Williams ne recevront la dernière version du moteur Mercedes qu’en Australie
McLaren, Alpine et Williams recevront la dernière spécification du moteur Mercedes M17 E Performance dès le GP d'Australie 2026, après avoir roulé avec une version plus ancienne aux essais.
TechniquePourquoi, en 2026, les pilotes n'accélèreront pas à fond en tour de qualifications
En F1 2026, les pilotes retardent le plein gaz en qualifications pour préserver l'énergie électrique. Décryptage de ce paradoxe observé lors des essais de Bahreïn.
TechniqueVerstappen déteste les F1 2026 : « De la Formule E sous stéroïdes »
Max Verstappen critique sévèrement les nouvelles F1 2026 après les essais de Bahreïn. Le quadruple champion du monde les qualifie d'« anti-racing » et menace de quitter la F1.
TechniqueLa F1 envisage de doubler les courses sprint à 12 dès 2027
La Formule 1 envisage de passer de 6 à 12 courses sprint par saison dès 2027. Stefano Domenicali confirme cette évolution majeure du format des week-ends de GP.
TechniqueEssais de Bahreïn 2026 : Stella place Ferrari et Mercedes devant McLaren
Andrea Stella estime que Ferrari et Mercedes ont un cran d'avance après les essais hivernaux 2026 de Bahreïn. McLaren et Red Bull seraient au coude-à-coude juste derrière.
TechniqueAston Martin F1 : six tours et puis s'en va, la débâcle des essais hivernaux 2026
Aston Martin a mis fin à ses essais hivernaux 2026 après seulement six tours lors de la dernière journée à Bahreïn. Fiabilité Honda, manque de pièces : le cauchemar de Newey.
TechniqueL'aileron arrière révolutionnaire de Ferrari validé par la FIA : décryptage
Ferrari a dévoilé un aileron arrière à rotation de 180° lors des essais de pré-saison à Bahreïn. La FIA a confirmé sa légalité. Analyse de cette innovation.
TechniqueFIA, Formula 1, Liberty Media : quels sont les rôles et responsabilités de ces organisations ?
La Formule 1, discipline reine du sport automobile, fait rêver des millions de fans à travers le monde. Mais derrière les bolides et les pilotes de renommée internationale, qui sont les organisations qui orchestrent ce spectacle ? Plongeons dans les coulisses de la Formule 1 et découvrons ensemble les rôles de la FIA, du Formula One Group et de Liberty Media.
TechniquePoint de corde : tout savoir sur l'élément clé qui permet aux pilotes de Formule 1 d'optimiser la vitesse dans les virages
En regardant une course de Formule 1, vous êtes-vous déjà demandé comment ces pilotes parviennent à négocier les virages à une telle vitesse ? L'un des secrets réside dans une technique appelée le "point de corde" ou "apex" en anglais. Dans cet article, nous allons expliquer ce concept clé et comment il est utilisé pour optimiser la vitesse en virage. De plus, nous allons explorer le rôle de la force centrifuge en course automobile.
TechniqueQualifications F1 2026 : Q1, Q2, Q3 - Nouveau format avec 22 pilotes expliqué
Découvrez les nouvelles règles de qualification F1 2026 avec 22 pilotes : 6 éliminés en Q1 et Q2, règle des 107%, stratégies et révolution technique 2026.