La technique prend une part de plus en plus importante en Formule 1 et on y comprend pas toujours tout. Nos décryptages des dernières évolutions des monoplaces et des règles et des enjeux pour le championat
TechniqueQu’est ce que le meilleur tour en course en Formule 1 ?
Le meilleur tour en course est un élément essentiel en F1. En effet, en plus d'avoir la satisfaction d'avoir été le plus rapide en piste, le meilleur tour en course confère un avantage très important au pilote qui le décroche et peut être clé à la fin de la saison.
TechniqueLe nouveau format Sprint débarque ce week-end et bouleverse le calendrier du GP d'Azerbaïdjan
La Formule 1 a annoncé des ajustements pour le format Sprint lors des six événements prévus pour la saison 2023, à commencer par le Grand Prix d'Azerbaïdjan de ce week-end. Ces changements, qui introduisent une nouvelle séance de qualification, vont impacter le calendrier des week-ends de Grand Prix et promettent des courses encore plus passionnantes. Dans cet article, nous vous présentons en détail les modifications apportées au format Sprint et leur impact sur les courses à venir.
TechniqueCombien coûte une F1 ? Découvrez le prix faramineux d'une monoplace
Chaque année, les écuries de Formule 1 dépensent des millions pour améliorer les performances de leur monoplaces en y incluant des technologies de pointe. Mais combien coûte réellement une de ces monoplaces ultra-performantes ? Entre les coûts de conception, les coûts matériels et les options pour les particuliers, nous faisons le point dans cet article pour lever le voile sur cette question.
TechniqueQu’est-ce-que le tear-off en Formule 1 ?
C’est un mot qui revient souvent durant les week-ends de Grand Prix mais pas toujours pour les bonnes raisons. Le tear-off est un élément-clé pour chacun des pilotes au cours d’une course. Mais alors de quoi s’agit-il exactement ?
TechniquePrésentations des livrées 2023 : premières impressions (l'AlfaTauri est ratée)
Les présentations des livrées des monoplaces pour la saison 2023 de Formule 1 ont commencé, et les premiers événements ont déjà eu lieu. Nous vous présentons ci-dessous nos premières impressions des nouvelles livrées de chaque écurie.
TechniqueQu’est-ce que le halo ? Description, critiques, vies sauvées et évolutions 2023
Le halo est un équipement de sécurité récent en Formule 1. Il a été imaginé par Mercedes en 2015 et a fait son apparition officielle en Formule 1 en 2018. Il a été conçu pour protéger la tête des pilotes contre les chocs violents et des objets qui pourraient être projetés contre le cockpit des monoplaces. Dans cet article, nous allons explorer le rôle du halo en matière de sécurité, la réaction qu’ont eu les pilotes au sujet de l’introduction du halo en 2015 et résumer son évolution récente en Formule 1.
TechniqueViolet, vert, jaune : que signifie le code couleur des secteurs en Formule 1 ?
En course comme en qualifications, les temps de pilotes sont parfois affichés à côté de 3 barres de couleur. Que signifient-elles et comment aident-elles à mieux suivre la Formule 1 ?
TechniqueDATA ANALYSE - Comment lire un graphique de télémétrie de Formule 1 ?
Une des évolutions marquantes de la Formule 1 moderne est l’utilisation de la data pour analyser et améliorer les performance des monoplaces et des pilotes. Au coeur de cette utilisation, les graphiques de télémétrie peuvent paraitre obscures à un public non initié mais ne sont pas si inaccessibles à condition d’en maitriser les clés. C’est ce que nous tentons de vous partager dans cet article.
TechniqueGrand Prix de F1 : quelle est la durée d'une course en 2023 ?
Une course de F1 souffre souvent d’une mauvaise image quant à sa durée. En effet, d’un regard extérieur, cette dernière peut sembler durer des heures. Pourtant un Grand Prix de Formule 1 ne dure souvent pas plus longtemps qu’un match de Football ! Explications.
TechniqueBarème F1 : comment compte-t-on les points en Formule 1 ? Guide complet 2026
Guide complet du système de points F1 : barème classique, courses prématurément terminées, courses sprint. Découvrez pourquoi les règles ne changent pas en 2026.
TechniqueComment urinent les pilotes de Formule 1 durant une course ?
Une course de F1 peut être longue, très longue. En effet les pilotes peuvent passer jusqu’à de 2h dans une voiture à plus de 300 km heure sans aucune pause. Des conditions qui peuvent poser quelques problèmes, notamment si les pilotes ont une envie pressante. Mais comment cela se passe-t-il dans cette situation ? Spoiler : la plupart des pilotes n’urinent pas pendant les courses. Pourquoi ?
TechniquePénalité moteur en F1 : de combien d’éléments disposent les pilotes en 2022 ?
La contre-partie de l’exceptionnelle performance des monoplaces de Formule 1 est l’usure des différents éléments mécaniques qu’elles comportent. Il est donc nécessaire pour les ingénieurs de changer régulièrement certaines pièces pour garder en performance. Mais pour éviter qu’une écurie plus fortunée change de pièce trop souvent, la FIA a mis en place un système de quotas et de pénalités afin que le championnat reste équitable.
TechniqueQu’est-ce que la T-Cam en F1 et comment permet-elle de différencier les pilotes en 2023 ?
Si vous êtes très observateurs durant chaque week-end de course, vous l’avez surement remarqué : une petite barre noire ou jaune au-dessus de la prise d’air des monoplaces de F1, il s’agit de la T-Cam. Mais qu’est-ce et pourquoi est-elle d’une couleur différente entre les pilotes d’une écurie ?
TechniqueL’unité de puissance d’une Formule 1 - Episode 1 : Le moteur à combustion interne
Une nouvelle web série est en cours de diffusion sur le compte Twitter de Petronas Motorsports au sujet l’unité de puissance d’une Formule 1, intitulée Power Unit 101. Sur Formule 1 FR, nous vous proposerons une traduction en français de chacun des épisodes du sponsor pétrolier de l’écurie Mercedes-AMG.
TechniquePneus en F1 : tout ce qu’il faut savoir pour comprendre une course
En F1 comme dans tout sport automobile, les pneumatiques sont naturellement des éléments de performance décisifs puisque ce sont les seuls éléments en contact avec le sol. Toute la puissance apportée par un excellent travail sur le moteur, l’aéro ou la conduite du pilote peut se retrouver gâchée par une perte d’adhérence liée à des pneus dégradés ou non appropriés au contexte de la course.
TechniqueQu’est-ce que le DRS en Formule 1 ?
En Formule 1 moderne, le DRS est si stratégique qu’il est évoqué par les commentateurs sportifs à chaque course. Mais même les plus pédagogues d’entre-eux ont parfois pris pour acquis que leurs spectateurs en connaissent bien tous les détails. Or ce n’est pas toujours le cas, surtout lorsqu’on est novice en F1.
TechniqueComment les pilotes de F1 boivent-ils durant une course ?
Une course de F1 est une épreuve pour le corps. En plus de la force d'accélération encaissée par les pilotes à chaque virage (les fameux G), la chaleur au sein des monoplaces est parfois au-delà du supportable, il est donc essentiel pour les pilotes de rester hydratés. Mais alors comment font-ils ?
TechniqueQu'est-ce que la super licence des pilotes de F1 ?
Vous en avez peut-être déjà entendu parler d’une super licence (ou "super license" en anglais) en Formule 1. Sorte de permis de conduire des pilotes, son obtention est soumise à de nombreuses règles.
TechniqueA quel âge peut-on conduire une Formule 1 ?
Conduire une Formule 1, plus d’un en rêve. Mais au-delà des compétences innées et des centaines d’heures de travail que cela demande, il existe également une règle désormais incontournable.
TechniqueWilliams : pourquoi le volant de sa F1 est-il unique ?
Williams, l'écurie mythique de Formule 1, a toujours su se distinguer face à ses concurrents, et même si elle ne connaît plus ses performances passés, elle continue de développer une monoplace qui présente une particularité dans le paddock.