L'histoire de la Formule 1, des origines à aujourd'hui. Tous nos articles sur les plus grands moments et les plus grands pilotes de l'histoire de la discipline reine du sport mécanique.
HistoireWeber contre Todt : guerre ouverte autour de l'héritage de Michael Schumacher
Willi Weber, ancien manager de Michael Schumacher, exprime son stupéfaction après les révélations de Jean Todt concernant les incidents délibérés de Jerez en 1997 et de Monaco en 2006.
HistoireSenna chez Ferrari : la nuit secrète de Monza qui aurait pu changer l'Histoire
Jean Todt lève le voile sur les négociations secrètes entre Ayrton Senna et Ferrari en 1993. Une opportunité historique manquée, scellée par un désaccord d'une seule saison, qui pesa lourdement sur le destin tragique du triple champion du monde brésilien.
HistoireJenson Button au volant de la Brawn BGP 001 à Goodwood : les trois châssis de 2009 réunis pour la première fois
Jenson Button retrouve la Brawn BGP 001 lors du 83ᵉ Goodwood Members' Meeting, les 18 et 19 avril 2026. Pour la première fois, les trois châssis de 2009 seront réunis, offrant un hommage émouvant à l'une des plus grandes épopées de la Formule 1.
HistoireLe record le plus triste de la F1 : Marco Apicella et ses 800 mètres à Monza
Marco Apicella détient un record aussi triste qu’inédit : une carrière en Formule 1 réduite à 800 mètres lors du Grand Prix d’Italie 1993. Plongez dans l’histoire méconnue et poignante de ce pilote dont le destin bascula en une fraction de seconde.
HistoireAbu Dhabi 2021 : Michael Masi, bouc émissaire de la FIA ? Niels Wittich rompt le silence
Cinq ans après le fiasco d'Abu Dhabi, Niels Wittich défend Michael Masi et dénonce le manque de soutien de la FIA. Une analyse approfondie des responsabilités dans l'une des plus grandes controverses de la Formule 1.
HistoirePourquoi Jacky Ickx, en refusant de courir au départ du 24h du Mans de 1969, a révolutionné une des course les plus dangereuse de l’histoire du sport auto ?
En 1969, Jacky Ickx défia le départ lancé des 24 Heures du Mans en marchant vers sa voiture. Un geste solitaire, audacieux, qui sauva des vies et marqua un tournant décisif dans l'histoire du sport automobile.
HistoireWilliams FW50 en 2027 : un numéro symbolique pour célébrer un demi-siècle d’histoire
Williams franchit une étape historique en sautant le FW49 pour adopter le FW50 en 2027, marquant ainsi ses cinquante ans d’existence. Un hommage émouvant à l’héritage de Frank Williams, sous la direction de Dorilton Capital.
HistoireGrand Prix de France : les sept circuits légendaires qui ont accueilli la F1
De Reims à Magny-Cours en passant par le Paul Ricard, revivez l’épopée des sept circuits français qui ont marqué l’histoire de la Formule 1 et forgé sa légende.
HistoireSam Bird révèle la plus grande force de Schumacher chez Mercedes : un leadership fondateur
Sam Bird, ancien pilote de réserve de Mercedes, révèle que la véritable force de Michael Schumacher au sein de l'écurie n'était pas sa vitesse, mais son leadership humain, ayant posé les bases de la dynastie des Flèches d'Argent.
HistoireComment Senna a battu Mansell pour 14 millièmes au GP d'Espagne 1986
Il y a 40 ans, le 13 avril 1986, Ayrton Senna remportait le GP d'Espagne à Jerez avec seulement 14 millièmes d'avance sur Nigel Mansell. Un moment légendaire.
HistoireMichael Schumacher enfin au cinéma : le film « The Kaiser » reconstitue le GP de Belgique 1991 avec 15 000 euros
Découvrez *The Kaiser*, un court-métrage retraçant les débuts fulgurants de Michael Schumacher en Formule 1 à Spa-Francorchamps en 1991. Réalisé sans intelligence artificielle, ce projet ambitieux allie reconstitution historique méticuleuse et émotion pure. Bande-annonce à couper le souffle.
HistoireJerez 1997 et Monaco 2006 : Todt admet enfin que Schumacher a triché délibérément
Jean Todt révèle que Michael Schumacher a délibérément provoqué deux incidents majeurs ayant compromis ses chances de remporter deux titres mondiaux supplémentaires. Les confessions inédites de l'ancien directeur de la Scuderia Ferrari.
HistoirePourquoi Villeneuve redoutait davantage Hill que Schumacher en F1 ?
Jacques Villeneuve explique pourquoi la rivalité avec son coéquipier Damon Hill chez Williams en 1996 s'est avérée psychologiquement plus éprouvante que son duel contre Michael Schumacher pour le titre mondial en 1997.
HistoirePourquoi l'Iran n'a jamais réussi à organiser un Grand Prix de Formule 1
De l'ambition de Graham Hill en 1975 aux projets avortés de Parand et Qeshm, plongez dans l'histoire tumultueuse d'un éventuel Grand Prix de Formule 1 en Iran, entre espoirs déçus et réalités géopolitiques.
HistoireMonza 2012 : pourquoi Sergio Pérez considère ce podium comme sa plus belle course
Sergio Pérez révèle pourquoi le Grand Prix d'Italie 2012, marqué par une remontée spectaculaire de la 14ᵉ à la 2ᵉ place avec Sauber, reste sa course préférée en Formule 1.
HistoireMika Häkkinen et sa McLaren MP4/9 au KENNOL Grand Prix de France Historique 2026
Le double champion du monde de Formule 1, Mika Häkkinen, pilotera à nouveau sa McLaren MP4/9 équipée d'un moteur Peugeot V10 lors du KENNOL Grand Prix de France Historique 2026 sur le Circuit Paul Ricard. Un retour émouvant aux sources de sa légende.
HistoireQuand l'Espagne a proposé Fernando Alonso comme chauffeur de la Papamobile
En 2011, les organisateurs espagnols ont suggéré au Vatican que Fernando Alonso conduise la Papamobile lors de la visite de Benoît XVI à Madrid. Découvrez les détails de cette anecdote insolite et les raisons du refus.
HistoireComment Flavio Briatore est passé d'une exclusion à vie de la F1 à directeur d'Alpine ?
Plongée dans l'affaire Crashgate, ce scandale de Singapour en 2008 qui valut à Flavio Briatore une exclusion définitive de la Formule 1, finalement annulée par la justice, avant son retour triomphal chez Alpine.
HistoirePourquoi dit-on pole position et pas première place ? L'étymologie fascinante d'un terme iconique de la F1
D’où vient l’expression « pole position » ? Découvrez l’origine de ce terme, né dans les hippodromes britanniques du XIXe siècle avant de s’imposer en Formule 1.
HistoirePourquoi le ravitaillement en carburant est interdit en F1 depuis 2010
Depuis 2010, le ravitaillement en carburant est interdit en Formule 1. Découvrez les raisons de cette décision historique, ses origines et son impact sur les stratégies de course.