Denis D est un passionné de Formule 1 et un blogeur amateur spécialisé en technique automobile. Il est né en France dans les années 90. Après avoir commencé à se passionner par la F1 il y a plusieurs années, il a décidé de combiner ses compétences de web développeur et sa passion pour les sports automobiles en créant ce site. Il suit assidûment, chaque week-end, les différentes courses et championnats de Formule 1, ne manquant jamais une seule seconde. Son objectif : rendre ce sport plus accessible, surtout aux personnes ne parlant pas anglais.
TechniqueAlpine recrute Jason Somerville, ancien responsable aérodynamique de la FIA, au poste de directeur technique adjoint
Alpine F1 renforce son département technique en accueillant Jason Somerville, ex-responsable aérodynamique de la FIA et architecte du règlement 2026, nommé directeur technique adjoint à compter du 15 mai 2026.
PaddockFred Vasseur dévoile le mal qui rongeait Ferrari avant son arrivée
Fred Vasseur dévoile comment il a métamorphosé la culture de Ferrari, substituant à une mentalité défensive une philosophie fondée sur l'audace et la prise de risque assumée.
TechniqueIntel de retour en Formule 1 avec McLaren : un partenariat stratégique sans précédent
Intel redevient le partenaire officiel de calcul de McLaren Racing après 17 ans d'absence en F1. Découvrez comment les technologies Xeon, l'IA et l'edge computing transforment cette alliance technologique majeure.
TechniqueMcLaren obtient le feu vert pour son nouveau banc d'essai à Woking
McLaren a reçu l'approbation pour la construction d'un banc d'essai de 143 m² à Woking, marquant une étape décisive vers son autonomie technologique en vue des réglementations 2026 et au-delà.
CoursesLa victoire est loin d’être acquise pour Verstappen aux 24H du Nürburgring 2026 : Mercedes, BMW, Porsche et Audi prêts à lui barrer la route
Max Verstappen fait ses débuts aux 24 Heures du Nürburgring 2026 au sein d'un quatuor d'exception. Mais la concurrence GT3 se montre féroce : Mercedes, BMW, Porsche et Audi sont à l'affût.
CoursesVerstappen face à la nuit et à la pluie sur la Nordschleife en qualifications
Max Verstappen termine troisième des premières qualifications des 24 Heures du Nürburgring, sous une pluie battante et dans l'obscurité. Retour sur une étape décisive de sa transition vers l'endurance.
PaddockMontoya sans filtre sur Verstappen : c’est un prédateur que rien ne peut arrêter
Juan Pablo Montoya analyse sans détour les raisons de l'invincibilité de Max Verstappen : une agressivité maîtrisée, un mental d'exception et une capacité unique à surpasser ses coéquipiers.
PaddockMcLaren refuse d'abandonner : pourquoi l'écurie croit toujours au titre en 2026
Malgré un début de saison 2026 compliqué, McLaren persiste dans sa quête des titres. Décryptage de sa stratégie, de la force de ses pilotes et des ambitions qui animent l'écurie papaye.
TechniqueSteiner : Ferrari face à l'absence de solution miracle contre l'ascension de McLaren
Guenther Steiner analyse les difficultés systémiques de Ferrari après un Grand Prix de Miami décevant, malgré une mise à jour majeure. Pourquoi la Scuderia peine-t-elle à résoudre ses problèmes structurels ?
TechniqueWilliams promet un ensemble performant à Montréal pour relancer sa saison 2026
Après Miami, Williams prépare un important train de mises à jour pour le Grand Prix du Canada. James Vowles confirme des gains en poids et en aérodynamique, mais la concurrence s'annonce féroce.
TechniqueAlonso : les vibrations ont totalement disparu après le correctif Honda à Miami
Fernando Alonso et Aston Martin peuvent enfin souffler : les vibrations dévastatrices du moteur Honda, qui handicapaient l'AMR26 depuis le début de la saison 2026, ont été résolues.
PaddockFord et Verstappen : le projet secret pour les 24 Heures du Mans se précise
Ford confirme des discussions avancées avec Max Verstappen en vue d'un programme Hypercar aux 24 Heures du Mans. Décryptage d'une alliance stratégique entre le constructeur américain et le quadruple champion du monde de Formule 1.
CoursesFracture du métatarse pour Márquez : deux Grands Prix manqués et 51 points de retard sur Bezzecchi
Marc Márquez s'est fracturé le cinquième métatarse lors du sprint au Mans. Absent pour deux Grands Prix, il accuse désormais 51 points de retard sur Marco Bezzecchi. Analyse complète de la situation.
TechniqueLa gestion énergétique, talon d'Achille des pilotes avant le Canada
Malgré les ajustements apportés à Miami, le système 50-50 thermique/électrique des F1 2026 continue de pénaliser les pilotes. Verstappen, Norris, Ocon et Alonso tirent une nouvelle fois la sonnette d'alarme à l'approche du Grand Prix du Canada.
PaddockLa F1 peut-elle vraiment caser quatre courses consécutives en décembre pour réintégrer les Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite ?
Triple manche en octobre ou quadruple manche inédite en décembre : la Formule 1 explore deux options pour réintégrer les Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite au calendrier 2026.
TechniqueÉchappement, bargeboards, aile Macarena : Ferrari joue-t-elle avec le feu du règlement ?
Gary Anderson analyse les innovations controversées de Ferrari lors du Grand Prix de Miami 2026 : échappement, bargeboards, diffuseur… L'expert met en lumière les zones d'ombre des 264 pages de réglementation.
TechniqueADUO : la FIA reporte la première fenêtre de développement après le Grand Prix du Canada
La FIA a ajusté le calendrier des ADUO pour 2026 : la première fenêtre s'ouvrira après le Grand Prix du Canada. Ferrari, Honda et Audi, accusant un retard moteur supérieur à 2 % face à Mercedes, pourraient ainsi combler une partie de leur déficit.
TechniqueFord et General Motors soutiennent officiellement le retour du moteur V8 en 2030
Ford et General Motors appuient officiellement le retour des moteurs V8 en Formule 1 dès 2030. Décryptage des enjeux techniques, réglementaires et stratégiques pour le championnat.
TechniqueNorris lance un pavé dans la mare : « Il faut supprimer la batterie »
Lando Norris critique avec virulence le règlement hybride de la Formule 1 pour 2026 et exige l'abandon de la batterie. Une position radicale partagée par Piastri et Verstappen, qui dénoncent un système défaillant.
PaddockImola et la F1 : rénovations majeures pour reconquérir le calendrier 2026
Le circuit d'Imola profite de son absence du calendrier F1 2026 pour lancer une rénovation majeure de ses paddocks et infrastructures. Tour d'horizon des investissements.