Denis D est un passionné de Formule 1 et un blogeur amateur spécialisé en technique automobile. Il est né en France dans les années 90. Après avoir commencé à se passionner par la F1 il y a plusieurs années, il a décidé de combiner ses compétences de web développeur et sa passion pour les sports automobiles en créant ce site. Il suit assidûment, chaque week-end, les différentes courses et championnats de Formule 1, ne manquant jamais une seule seconde. Son objectif : rendre ce sport plus accessible, surtout aux personnes ne parlant pas anglais.
PaddockBYD en Formule 1 : le géant chinois officialise des discussions stratégiques
BYD, leader mondial des véhicules électriques, confirme des échanges avancés avec la Formule 1. Décryptage des trois scénarios d'entrée dans le contexte de la révolution réglementaire 2026.
PaddockAlbon et Sainz vus par Vowles : les pilotes qui élèvent Williams
James Vowles révèle les qualités exceptionnelles d'Alex Albon et Carlos Sainz : des pilotes sans ego ni calculs, entièrement dévoués à Williams pour 2026.
PaddockChristian Horner dans le paddock du MotoGP à Jerez : vers une reconversion sur deux roues ?
Christian Horner aperçu à Jerez lors du Grand Prix d'Espagne de MotoGP 2026 : l'ancien directeur de Red Bull Racing envisage-t-il une nouvelle carrière dans l'univers des motos ? Les spéculations vont bon train.
TechniqueMekies révèle l'écart réel entre le moteur Red Bull et Mercedes en 2026
Laurent Mekies estime l'écart avec Mercedes à trois dixièmes sur le moteur thermique. Red Bull Powertrains dépasse les attentes initiales, tandis que l'éligibilité à l'ADUO reste incertaine.
TechniqueMcLaren se présentera aux GP nord-américains avec une monoplace entièrement repensée
McLaren dévoilera une MCL40 « radicalement transformée » pour les Grands Prix de Miami et du Canada. Andrea Stella et Rob Marshall détaillent leur stratégie face à Mercedes et Ferrari dans un contexte réglementaire inédit.
TechniqueRed Bull teste un aileron arrière inspiré du concept Macarena de Ferrari à Silverstone
Red Bull teste à Silverstone un aileron inspiré du concept Ferrari « Macarena ». Analyse technique d'une innovation audacieuse qui repousse les limites du règlement 2026.
PaddockAlpine et Mercedes : une alliance sous le feu des critiques de Zak Brown
Alpine F1 risque-t-elle de se transformer en simple équipe satellite de Mercedes ? Zak Brown alerte sur les dangers pour l'intégrité sportive. Analyse approfondie.
TechniqueFerrari teste une version évoluée de l'aileron Macarena à Monza : jusqu’à 10km/h de plus
Lors d'un *filming day* sur le circuit de Monza, Ferrari a évalué une version améliorée de son aileron arrière Macarena. Analyse des innovations aérodynamiques et des gains escomptés pour la SF-26.
PaddockMcNish Racing Director chez Audi : la réorganisation qui consolide Binotto
Audi F1 nomme Allan McNish au poste de Racing Director après le départ de Wheatley. Une promotion interne qui clarifie les rôles et renforce le projet.
PaddockVowles fixe des attentes réalistes pour Williams en 2026 face à une saison difficile
James Vowles dresse un bilan lucide des débuts de la saison 2026 de Williams : surpoids, déficit de performance et vision stratégique s'étendant jusqu'en 2028-2030. Analyse complète.
PaddockMoteurs Mercedes et Red Bull, équipes A/B, audiences en chute : le cri d'alarme de Zak Brown pour sauver la Formule 1
Le PDG de McLaren dénonce les failles des moteurs Mercedes et Red Bull, le modèle des équipes A/B et leurs répercussions sur l'audience mondiale de la F1 en 2026.
PaddockÉric Boullier, de la F1 au WRC : l'ancien patron de McLaren bientôt promoteur du rallye mondial
Éric Boullier, ancien directeur de McLaren en Formule 1, s'apprête à prendre la tête de la promotion du Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Découvrez ce que cet expert du sport automobile pourrait apporter à la discipline.
PaddockSteiner formel : Verstappen restera en F1, mais un départ de Red Bull est tout à fait possible
L'ancien directeur d'équipe de la F1, Guenther Steiner, rassure les supporters néerlandais : Max Verstappen ne quittera pas la Formule 1, mais son avenir chez Red Bull Racing s'annonce bien plus incertain...
CoursesMadring : tout ce qu'il faut savoir sur le Grand Prix d'Espagne à Madrid en 2026
Découvrez le Madring, le circuit semi-permanent d'IFEMA Madrid qui accueillera le Grand Prix d'Espagne en septembre 2026 : tracé innovant, virage emblématique La Monumental, cohabitation avec Barcelone et enjeux économiques.
TechniqueBinotto révèle les trois faiblesses majeures de l'Audi R26
Mattia Binotto dresse un bilan technique sans concession des difficultés rencontrées par Audi en Formule 1 pour 2026 et annonce un ensemble d'évolutions significatives pour le Grand Prix de Miami.
TechniqueLoïc Serra révèle l'intense programme secret de Ferrari durant la trêve d'avril
Loïc Serra dévoile la stratégie de Ferrari durant la trêve d’avril 2026 : développement intensif de la SF-26 et préparation de la monoplace 2027 en parallèle, sans la moindre interruption.
TechniqueFerrari mise gros sur Miami avec un "paquet et demi" d'évolutions pour la SF-26
Ferrari débarque à Miami avec un ensemble d'évolutions majeures pour la SF-26 : aileron avant inédit, plancher de spécification 2, allègement significatif et l'aileron Macarena en ligne de mire.
TechniqueADUO : Toto Wolff tire la sonnette d'alarme sur l'intégrité sportive en 2026
Toto Wolff met en garde la FIA : l'ADUO ne doit pas se transformer en outil de manipulation. Mercedes craint un impact décisif sur le titre 2026 si le mécanisme est mal appliqué.
TechniqueWolff : « Un scalpel plutôt qu’une batte de baseball » pour les règles de la F1 2026
Toto Wolff défend une approche mesurée et progressive des modifications réglementaires en Formule 1 pour 2026, après trois courses marquées par des polémiques et l’accident d’Oliver Bearman.
TechniqueSuper Clipping réduit, Boost plafonné : décryptage des six évolutions du règlement décidées en urgence pour sauver la saison
La FIA officialise six évolutions du règlement de la F1 2026 applicables dès Miami : réduction du Super Clipping, limitation du Boost, différenciation du MGU-K, amélioration des pneus pluie et sécurisation des départs.