Le 20 mai, EA Sports lève le voile sur le Season 2026 Pack pour F1 25. Entre l’arrivée d’Audi et Cadillac, l’Active Aero, le circuit de Madrid et les nouvelles réglementations, s’agit-il d’une simple mise à jour esthétique ou d’une véritable révolution simulée ?
Denis D est un passionné de Formule 1 et un bloggeur amateur spécialisé en technique automobile.
Le compte à rebours est désormais enclenché. Le 20 mai 2025 à 15 h UTC, EA Sports dévoilera officiellement le Season 2026 Pack pour F1 25 sur sa chaîne YouTube. Une première dans l’histoire de la franchise : pour la première fois depuis 2008, aucun nouveau jeu autonome ne verra le jour. À la place, une extension payante transformera F1 25 en support de la saison 2026. Mais derrière cette annonce se profile une question centrale : assistons-nous à une véritable révolution ou à un simple habillage cosmétique ?
Une illustration riche de symboles
L’artwork de couverture du Season 2026 Pack a d’ores et déjà été révélé, et il regorge de détails évocateurs. On y distingue Lewis Hamilton (au centre, vêtu des couleurs de Ferrari), Valtteri Bottas (à droite, sous la bannière Cadillac) et Gabriel Bortoleto (à gauche, représentant Audi). Trois pilotes, trois parcours, trois messages forts adressés aux passionnés.
En arrière-plan, un portique arbore le logo « Madring » – le nouveau circuit de Madrid qui accueillera le Grand Prix d’Espagne à partir de 2026. Ce seul élément confirme que l’extension ira bien au-delà d’un simple changement de livrées : le tracé semi-urbain espagnol, long de 5,4 kilomètres et comptant 22 virages, sera bel et bien intégré au jeu.
Par ailleurs, Arvid Lindblad, pilote de Racing Bulls, fera ses débuts en tant que personnage jouable, tandis que les évolutions moteur – le passage de Honda chez Aston Martin et le retrait de Renault après la transition d’Alpine vers les unités Mercedes – seront également reflétées dans le jeu.
Une décision stratégique assumée par EA Sports
Cette orientation marque un tournant historique pour la franchise. Comme l’a souligné Lee Mather, Senior Creative Director chez Codemasters : « F1 25 a connu un succès retentissant, porté par la passion des fans et l’énergie du sport. Avec l’élan actuel de la Formule 1, tant sur la piste qu’en dehors, le moment est idéal pour se tourner vers l’avenir et construire pour demain. Nous sommes pleinement engagés envers la franchise EA SPORTS F1. Notre plan pluriannuel prolonge l’excitation de cette année avec l’extension 2026 et réinvente l’expérience F1 pour 2027. »
EA Sports et Codemasters assument ainsi pleinement cette rupture avec le cycle annuel. Un nouveau jeu, « réinventé », est prévu pour 2027, et F1 25 fait office de passerelle. Mais cette passerelle devra-t-elle être solide ou se contenter d’un rôle purement décoratif ?
L’enjeu majeur : l’Active Aero et le moteur hybride 2026
C’est ici que les défis techniques prennent toute leur ampleur. La saison 2026 de Formule 1 introduit les changements réglementaires les plus profonds de l’histoire du sport, et leur transposition fidèle dans un jeu existant représente un défi colossal.
L’Active Aero : adieu au DRS, bienvenue à l’Overtake Mode
Le système DRS, tel que nous le connaissons, disparaît en 2026. Il est remplacé par un dispositif d’aérodynamique active généralisé. Les volets de l’aileron arrière pourront désormais s’ouvrir sur chaque ligne droite désignée, sans condition de distance avec la voiture précédente. Un mode baptisé « Overtake Mode » permettra en outre au pilote de contrôler manuellement le déploiement d’énergie pour attaquer ou défendre.
Comme l’a confié Lando Norris lors des premiers essais : « C’est toujours un crève-cœur de voir sa vitesse chuter à ce point – une perte de 56 km/h dans la ligne droite. » Ce comportement radicalement différent devra-t-il être reproduit dans le jeu ? Techniquement envisageable, mais cela impliquerait une refonte quasi complète de la dynamique de conduite.
Un moteur à répartition 50/50 thermique/électrique
À partir de 2026, la puissance du moteur thermique sera réduite, tandis que celle du moteur électrique sera triplée. Résultat : une répartition quasi équilibrée entre essence et électricité. Les monoplaces seront également plus compactes et légères – empattement réduit de 200 mm, poids minimal abaissé à 770 kg –, ce qui modifiera profondément leur comportement en piste.
Selon les analyses de OverTake.gg, « l’ampleur de la simulation du nouveau groupe motopropulseur hybride 2026 reste à déterminer. Si elle est fidèlement représentée, F1 25 devra adapter considérablement sa dynamique de conduite lors du passage entre les saisons 2025 et 2026. » C’est précisément là que réside l’enjeu majeur pour les joueurs les plus exigeants.
Pour approfondir ces nouvelles réglementations techniques, notre article sur les critiques de Verstappen concernant les F1 2026 offre un éclairage pertinent sur les impressions des pilotes en piste.
Audi et Cadillac : bien plus que deux nouvelles écuries
L’arrivée d’Audi et de Cadillac dans le Season 2026 Pack ne se limite pas à une simple question esthétique. Ces deux écuries incarnent des réalités distinctes, et leur intégration soulève plusieurs interrogations.
Audi, l’héritière de Sauber
Audi a racheté Sauber en 2024 et fera ses débuts en 2026 en tant qu’écurie officielle, dotée de sa propre unité de puissance. Cependant, le chemin a été semé d’embûches : restructuration du management, transition difficile, et démission du directeur d’équipe Jonathan Wheatley après seulement deux courses. Le jeu devra-t-il refléter ces turbulences dans son mode Carrière, ou se contentera-t-il d’une livrée flamboyante ?
Cadillac, une écurie née de toutes pièces
Cadillac, soutenue par General Motors, est une écurie entièrement nouvelle, avec des infrastructures réparties entre les États-Unis et le Royaume-Uni. Elle fera ses débuts en utilisant les unités de puissance Ferrari. Pour la première fois depuis 2016, la grille de la F1 comptera 11 écuries – un changement que le jeu devra intégrer dans toutes ses dimensions, de la gestion des garages aux simulations de courses.
Notons également le retour de Ford en F1 pour la première fois depuis 2004, en soutien à Red Bull Powertrains pour alimenter Red Bull Racing et Racing Bulls – une autre évolution moteur à prendre en compte dans le jeu.
Valtteri Bottas, pilote de Cadillac, a récemment fait parler de lui avec son aventure cauchemardesque à Miami. On peut espérer que son avatar numérique connaîtra une existence plus paisible dans F1 25.
Le Madring : un circuit inédit à modéliser
La présence du logo Madring sur l’artwork de couverture a confirmé l’inclusion du nouveau circuit de Madrid. Ce tracé semi-urbain de 5,4 kilomètres et 22 virages accueillera son premier Grand Prix d’Espagne les 11, 12 et 13 septembre 2026, remplaçant le Circuit de Barcelona-Catalunya après 35 ans de loyaux services.
Les organisateurs ont publié plusieurs rendus officiels du circuit, mettant en valeur ses sections les plus emblématiques. Carlos Sainz, qui a eu l’opportunité de le découvrir en avant-première, s’est dit subjugué par ses premières impressions. Sa modélisation dans le jeu sera scrutée avec attention par les fans espagnols et les amateurs de tracés urbains.
EA Sports sous le feu des critiques : un héritage à assumer
Ce Season 2026 Pack arrive dans un contexte de défiance croissante de la part de la communauté. EA Sports a essuyé des critiques virulentes ces dernières années, notamment concernant l’abandon de modes populaires.
La Fanzone et le mode Survie : des polémiques récurrentes
Le mode Fanzone avait été supprimé, provoquant l’ire des forums dédiés. La Saison 4 de F1 25 a introduit un mode Survival Challenge – cinq voitures, éliminations progressives, DRS actif dès le premier tour – qui constitue une réponse partielle à ces attentes. Cependant, pour de nombreux joueurs, ce type d’ajout superficiel ne compense pas la stagnation des fondamentaux du gameplay.
Des voitures classiques pour reconquérir les joueurs ?
Une tendance se dessine sur les forums : de nombreux joueurs affirment ne plus vouloir acheter les jeux F1 en raison des nouvelles réglementations, jugées trop « style Mario Kart ». Leur demande ? Une profusion de voitures classiques non hybrides. La question se pose désormais : le Season 2026 Pack saura-t-il séduire ces joueurs désenchantés ou, au contraire, les conforter dans leur désaffection pour la franchise ?
Il est utile de rappeler que la licence de Codemasters pour produire des jeux F1 devait initialement expirer fin 2025. Son renouvellement pour deux années supplémentaires, couplé à la stratégie de l’extension 2026 et du « jeu réinventé » de 2027, témoigne d’un partenariat solide avec Formula One Management – mais aussi d’une pression accrue pour livrer un produit à la hauteur des attentes.
Ce que les fans attendent réellement
Au fond, la révélation du 20 mai devra répondre à une question simple : le Season 2026 Pack est-il une extension à part entière, respectueuse des transformations radicales de la F1 2026, ou un simple « skin pack » amélioré ?
Les signes encourageants sont nombreux : l’intégration du Madring, l’arrivée d’Audi et Cadillac avec leurs pilotes officiels, les nouveaux fournisseurs de moteurs et la promesse d’une grille à 11 écuries. Cependant, la véritable différenciation résidera dans l’implémentation de l’Active Aero, la simulation du nouveau groupe motopropulseur 50/50 et la fidélité aux dimensions physiques des nouvelles monoplaces.
EA Sports joue gros le 20 mai. Non seulement pour cette extension, mais aussi pour la crédibilité de toute sa stratégie jusqu’en 2027. Le verdict sera rendu par les fans – d’abord dans les commentaires YouTube, puis dans les chiffres de ventes.
