EL1 GP d'Australie 2026 : Leclerc domine, Aston Martin en pleine crise

Ferrari envoie un signal fort dès les premières minutes

La saison 2026 de Formule 1 est officiellement lancée ! Pour la toute première séance d'essais libres de cette nouvelle ère réglementaire, c'est Charles Leclerc qui a donné le ton en signant le meilleur temps des EL1 du Grand Prix d'Australie à Melbourne. Le Monégasque, qui vient de se marier quelques jours plus tôt, a bouclé son meilleur tour en 1'20"267, s'offrant un doublé Ferrari avec son coéquipier Lewis Hamilton, deuxième à 0"469.

Derrière les deux Rouges, Max Verstappen complète le podium à un demi-seconde (+0"522), suivi par son coéquipier chez Red Bull, le Français Isack Hadjar, quatrième à +0"820 pour ses premiers tours compétitifs dans le baquet de la RB22.

Ferrari n'a jamais quitté le sommet de la feuille des temps durant cette heure de roulage, envoyant un message clair à la concurrence dès l'ouverture de la saison à Melbourne.

Incidents en cascade : Norris, Albon et Lindblad à l'arrêt

Cette première séance de la nouvelle ère n'a pas été de tout repos. Les problèmes mécaniques se sont enchaînés, rappelant à quel point ces monoplaces 2026 sont encore fragiles.

Lando Norris, le champion du monde en titre, a vu sa séance écourtée par un problème de boîte de vitesses sur sa McLaren. Le Britannique n'a pas pu prendre part au run en pneus tendres de fin de séance et termine à une anonyme 19e place, à plus de 4 secondes du meilleur temps.

Alex Albon a provoqué une voiture de sécurité virtuelle (VSC) après s'être immobilisé au virage 10. Le pilote Williams a signalé avoir perdu la puissance et la direction, se retrouvant en bord de piste. De manière intéressante, tant McLaren que Williams utilisent le groupe propulseur Mercedes, et les deux ont rencontré des soucis avec la nouvelle spécification du moteur Mercedes livrée pour l'Australie.

Le rookie Arvid Lindblad (Racing Bulls) a également connu une mésaventure en tout début de séance, calant en sortie de voie des stands, ce qui a déclenché une première VSC. Le jeune Britannique s'est toutefois remarquablement repris pour finir cinquième, à seulement 1"046 de Leclerc — un début de carrière très prometteur.

Aston Martin : le cauchemar continue

Mais le véritable drame de ces EL1 se joue du côté d'Aston Martin, dont la crise en cours a pris une ampleur spectaculaire dès l'ouverture de la séance.

Fernando Alonso n'a tout simplement pas pris la piste, Honda ayant détecté un problème de groupe motopropulseur suspecté avant même le début de la session. Son coéquipier Lance Stroll n'a bouclé que trois tours d'installation avant de rentrer définitivement au garage, lui aussi victime de soucis moteur.

Adrian Newey a révélé que l'écurie ne disposait plus que de deux batteries en état de marche pour tout le week-end — celles déjà installées dans les voitures. Les vibrations anormales du moteur Honda, identifiées lors des essais hivernaux, continuent de hanter l'équipe de Silverstone. Stroll termine 21e à plus de 30 secondes du meilleur temps, et Alonso est classé dernier sans chrono.

Hadjar impressionne, Gasly et Ocon dans l'ombre

Isack Hadjar : un début canon

Le grand gagnant de ces EL1 côté français est incontestablement Isack Hadjar. Pour sa première séance d'essais libres officielle en tant que titulaire chez Red Bull, le Franco-algérien signe un quatrième temps très encourageant en 1'21"087, à moins d'une seconde de Leclerc. Il a même brièvement mené la feuille des temps en début de séance, avant de connaître un blocage de roue qui l'a envoyé dans l'herbe. Comme le disait Verstappen récemment, Hadjar doit croire qu'il peut battre n'importe qui — et ce vendredi, il en a fait la démonstration.

Esteban Ocon : meilleur représentant Haas

Esteban Ocon termine 11e en 1'22"161 avec sa Haas, meilleur des deux pilotes de l'écurie américaine devant Oliver Bearman (14e). Un résultat honnête pour une première séance, dans une position de milieu de peloton qui reflète les attentes de l'équipe. L'ancien patron de Haas avait attendu davantage d'Ocon en 2025 — le Français espère faire taire les critiques cette saison.

Pierre Gasly : Alpine à la peine

Pierre Gasly a connu une séance discrète, terminant 18e à 3"768 du meilleur temps avec son Alpine. Le Normand qui avait promis de « tout donner chaque tour » a été devancé par son coéquipier Franco Colapinto (16e). Alpine ne semble pas avoir tiré profit de la dernière spécification du moteur Mercedes reçue pour Melbourne, et son aileron arrière inversé audacieux n'a pas encore porté ses fruits. Gasly avait prévenu : « Personne ne sera prêt à Melbourne ». Il ne croyait pas si bien dire, du moins pour son équipe.

Le classement complet des EL1

Ce qu'il faut retenir

Ferrari a frappé un grand coup pour ouvrir cette nouvelle ère, avec un Leclerc impressionnant qui a bouclé pas moins de 32 tours — le plus haut compteur de la séance. Red Bull confirme son statut de rival numéro un, tandis que Mercedes et Audi semblent solides dans le top 10.

Du côté des déceptions, McLaren a perdu un temps précieux avec les pannes de Norris, et Aston Martin vit un véritable calvaire qui pourrait se solder par un abandon prématuré dimanche. Quant à Cadillac, pour sa toute première séance en F1, l'écurie termine à environ 4 secondes des leaders — un début encourageant malgré un tête-à-queue de Perez dû à des problèmes de frein moteur et la perte d'un rétroviseur sur chacune des deux monoplaces.

La suite des événements s'annonce passionnante avec les EL2, puis les EL3 et les qualifications samedi. Ce premier week-end de course 2026 est loin d'avoir livré tous ses secrets.