Une crise sans précédent avant même le début de saison
L'écurie Aston Martin traverse une période extrêmement difficile à quelques jours du coup d'envoi de la saison 2026 de Formule 1. L'unité de puissance Honda qui équipe l'AMR26 s'est montrée si peu fiable lors des essais hivernaux que l'équipe de Silverstone n'a tout simplement pas pu mener à bien son programme de préparation. La monoplace a passé plus de temps au garage qu'en piste à Bahreïn, et Honda n'est clairement pas prêt pour le Grand Prix d'Australie qui ouvrira le championnat ce week-end.
De multiples casses moteur sont survenues lors des essais à Bahreïn, compromettant gravement l'approvisionnement en pièces de rechange. La situation est si critique qu'Aston Martin a sérieusement envisagé le forfait pur et simple à Melbourne, en invoquant un cas de force majeure. Une décision qui aurait été désastreuse pour l'image de la F1, au moment même où la discipline entre dans une nouvelle ère technique.
Présente à Melbourne, mais pour quelques tours seulement
Finalement, les AMR26 seront bien présentes en Australie. Mais ne vous attendez pas à les voir se battre pour les points. L'objectif sera strictement limité : respecter la règle des 107 % en qualifications pour se placer sur la grille de départ, puis rouler quelques tours en course avant d'abandonner volontairement.
Un forfait aurait en effet contraint Aston Martin à verser des compensations financières, son absence enfreignant les nouveaux Accords Concorde. L'écurie a donc choisi le moindre mal : être présente symboliquement tout en préservant ses composants fragiles.
Les vibrations du V6 Honda au cœur du problème
Honda a reconnu que les vibrations de son V6 provoquaient une défaillance de la batterie du système hybride, laquelle est logée dans le châssis. Ce problème avait déjà paralysé l'équipe lors des essais, où Fernando Alonso s'était immobilisé en piste en raison d'un souci de batterie, et où Lance Stroll n'avait pu boucler que six tours lors de la dernière journée.
