La technique prend une part de plus en plus importante en Formule 1 et on y comprend pas toujours tout. Nos décryptages des dernières évolutions des monoplaces et des règles et des enjeux pour le championat
TechniqueMcLaren obtient le feu vert pour son nouveau banc d'essai à Woking
McLaren a reçu l'approbation pour la construction d'un banc d'essai de 143 m² à Woking, marquant une étape décisive vers son autonomie technologique en vue des réglementations 2026 et au-delà.
TechniqueSteiner : Ferrari face à l'absence de solution miracle contre l'ascension de McLaren
Guenther Steiner analyse les difficultés systémiques de Ferrari après un Grand Prix de Miami décevant, malgré une mise à jour majeure. Pourquoi la Scuderia peine-t-elle à résoudre ses problèmes structurels ?
TechniqueWilliams promet un ensemble performant à Montréal pour relancer sa saison 2026
Après Miami, Williams prépare un important train de mises à jour pour le Grand Prix du Canada. James Vowles confirme des gains en poids et en aérodynamique, mais la concurrence s'annonce féroce.
TechniqueAlonso : les vibrations ont totalement disparu après le correctif Honda à Miami
Fernando Alonso et Aston Martin peuvent enfin souffler : les vibrations dévastatrices du moteur Honda, qui handicapaient l'AMR26 depuis le début de la saison 2026, ont été résolues.
TechniqueLa gestion énergétique, talon d'Achille des pilotes avant le Canada
Malgré les ajustements apportés à Miami, le système 50-50 thermique/électrique des F1 2026 continue de pénaliser les pilotes. Verstappen, Norris, Ocon et Alonso tirent une nouvelle fois la sonnette d'alarme à l'approche du Grand Prix du Canada.
TechniqueÉchappement, bargeboards, aile Macarena : Ferrari joue-t-elle avec le feu du règlement ?
Gary Anderson analyse les innovations controversées de Ferrari lors du Grand Prix de Miami 2026 : échappement, bargeboards, diffuseur… L'expert met en lumière les zones d'ombre des 264 pages de réglementation.
TechniqueADUO : la FIA reporte la première fenêtre de développement après le Grand Prix du Canada
La FIA a ajusté le calendrier des ADUO pour 2026 : la première fenêtre s'ouvrira après le Grand Prix du Canada. Ferrari, Honda et Audi, accusant un retard moteur supérieur à 2 % face à Mercedes, pourraient ainsi combler une partie de leur déficit.
TechniqueFord et General Motors soutiennent officiellement le retour du moteur V8 en 2030
Ford et General Motors appuient officiellement le retour des moteurs V8 en Formule 1 dès 2030. Décryptage des enjeux techniques, réglementaires et stratégiques pour le championnat.
TechniqueNorris lance un pavé dans la mare : « Il faut supprimer la batterie »
Lando Norris critique avec virulence le règlement hybride de la Formule 1 pour 2026 et exige l'abandon de la batterie. Une position radicale partagée par Piastri et Verstappen, qui dénoncent un système défaillant.
TechniqueIA en F1 : comment les géants du tech ont pris le contrôle des paddocks
Oracle, Anthropic, Google, CoreWeave : l'IA est devenue indispensable en F1. 769 M$ investis, des systèmes agentiques qui décident en temps réel. La révolution est en marche.
TechniqueMercedes perd toutes ses poles au premier virage : le problème technique qui inquiète Toto Wolff
Malgré trois victoires en trois Grands Prix, Mercedes n'a conservé aucune pole position jusqu'au premier virage en 2026. Toto Wolff qualifie cette situation d'inacceptable. Analyse des causes techniques et des risques pour le championnat.
TechniqueF1 2030 : Toto Wolff propose un méga-moteur V8 hybride de 1 200 chevaux
Mercedes soutient le retour du V8 en F1, mais Toto Wolff redéfinit les plans de la FIA : 800 chevaux thermiques couplés à 400 chevaux électriques pour un moteur hybride surpuissant de 1 200 chevaux.
TechniqueEsteban Ocon impatient de découvrir la Haas VF-26 évoluée au Canada en 2026
Esteban Ocon attend avec impatience les évolutions techniques de la Haas VF-26 pour le Grand Prix du Canada 2026, sur le circuit Gilles-Villeneuve à Montréal. Un week-end qui pourrait marquer un tournant pour l'écurie américaine.
TechniqueLe retour du V8 en Formule 1 dès 2030 : Ben Sulayem défie les constructeurs
Mohammed Ben Sulayem confirme l'arrivée des moteurs V8 turbo en Formule 1 pour 2030 ou 2031. Simplification technique, réduction de l'électrification et priorité au spectacle au programme de cette révolution.
TechniqueAiles d'échappement : Ferrari déclenche une guerre technologique que la FIA souhaite endiguer
Ferrari a initié une course à l'innovation en Formule 1 avec son « Flick Tail Mode ». Six écuries ont reproduit cette solution aérodynamique. La FIA envisage d'interdire ces ailes d'échappement dès 2027 pour éviter une escalade technologique.
TechniqueMcLaren à Miami 2026 : quand une demi-seconde s’évanouit à cause du moteur hybride
Analyse technique de l’effondrement de McLaren entre le sprint et les qualifications du Grand Prix de Miami 2026 : gestion de l’énergie hybride, sensibilité inédite et témoignages de Norris, Piastri et Stella.
TechniqueRB22 à Miami : le spectaculaire retournement de situation de Red Bull
Red Bull a métamorphosé la RB22, jugée ingérable, en une machine à pole position à Miami grâce à sept évolutions majeures. Verstappen retrouve confiance, tandis qu'Hadjar peine toujours à s'adapter.
TechniqueIsack Hadjar menacé de disqualification à Miami pour une irrégularité du plancher
Isack Hadjar et Red Bull risquent une disqualification des qualifications du Grand Prix de Miami après la détection d'un dépassement de 2 millimètres sur le plancher de sa monoplace lors des vérifications techniques.
TechniqueLa pole de Norris à Miami sonne-t-elle la fin de la domination Mercedes ?
Lando Norris offre à McLaren sa première pole position de la saison 2026 à Miami. Décryptage des trois facteurs clés ayant permis de briser l’hégémonie qualificative de Mercedes lors du Sprint.
TechniqueWilliams allège sa FW48 de 12 kg : pourquoi il faudra six courses pour tout appliquer
Williams a finalisé l'ingénierie visant à alléger la FW48 de 12 kg durant la trêve printanière. Toutefois, le plafond budgétaire impose une introduction graduelle de ces améliorations, à raison de quelques kilogrammes par course.