Gasly et Alpine : le rebond tant attendu à Shanghai
Après un Grand Prix d'Australie en demi-teinte, Pierre Gasly et Alpine ont montré un tout autre visage lors des qualifications du Grand Prix de Chine 2026. Le pilote français s'est offert une magnifique septième place sur la grille de départ, devançant ni plus ni moins que les deux Red Bull de Max Verstappen et Isack Hadjar. Un résultat inattendu qui redonne le sourire dans le camp d'Enstone.
Sur le Circuit International de Shanghai, Gasly a réalisé un excellent tour en Q3, signant un chrono de 1'32''888, à 1''368 de la pole position de George Russell. Une performance d'autant plus méritoire qu'elle intervient dans un contexte de week-end sprint, avec une seule séance d'essais libres pour appréhender les nouvelles monoplaces 2026 sur ce tracé sinueux.
« J'ai réussi à faire un très bon tour en Q3 et ça nous met en bonne position pour demain », a déclaré un Gasly visiblement satisfait après les qualifications. Le Français ne cache pas sa joie, d'autant que les ajustements techniques réalisés après le Sprint ont clairement porté leurs fruits.
Les ajustements qui font la différence
La clé de cette performance ? Des modifications apportées à l'Alpine A526 entre la course Sprint du samedi matin et les qualifications de l'après-midi. « On a changé deux ou trois choses pour nous aider après le Sprint, et sur la partie moteur on a bien géré l'énergie », a précisé Gasly. Une capacité d'adaptation qui témoigne du travail de fond effectué par l'équipe d'Enstone.
Car le Sprint n'avait pas été de tout repos pour le pilote normand. Victime d'une dégradation rapide de ses pneus avant, Gasly n'avait pas pu exprimer tout son potentiel lors de la mini-course matinale. « J'étais déçu parce que je me suis bien senti tout au long du week-end et je perds vite les pneus avant dans le Sprint. Ça aurait pu se passer un peu différemment, mais on avait la performance pour aller chercher Bearman », a-t-il confié. Vous pouvez d'ailleurs retrouver l'analyse complète de cette course Sprint dans notre article sur le bilan des gagnants et perdants de la course sprint en Chine.
La vitesse maximale de Gasly en qualifications sprint — 321,7 km/h en vitesse trap, quatrième valeur absolue de la séance — confirme que l'A526 sait tirer parti des nouvelles zones d'aérodynamique active présentes à Shanghai. Le circuit chinois accueille en effet , une spécificité du règlement 2026 qui remodèle la hiérarchie d'un circuit à l'autre.
