Williams frappe un grand coup : l'arrivée de Dan Milner en provenance de Mercedes
Ce recrutement en dit long sur les ambitions de Williams Racing. Le 9 avril 2026, l'écurie de Grove a officiellement annoncé l'arrivée de Dan Milner au poste de Chief Engineer – Vehicle Technology. Un intitulé qui, bien que technique, dissimule une véritable révolution organisationnelle dans la manière dont Williams entend façonner son avenir en Formule 1.
Milner rejoint Williams après vingt années passées au sein de Mercedes, dont quatorze directement à Brackley — l'usine ayant forgé la machine de guerre la plus dominante de l'histoire récente de la F1. Son parcours, jalonné de rôles clés, débute en simulation et en design, avant de s'élever vers des postes de leadership senior. Il a notamment occupé pendant six ans la fonction de responsable de l'intégration du groupe motopropulseur et de la conception des boîtes de vitesses, puis celle de Chief Engineer en recherche et développement. Son expérience en fait un ingénieur accompli, forgé par des années de victoires.
Parmi ses réalisations les plus marquantes ? Huit titres consécutifs de champion du monde des Constructeurs avec les Flèches d'Argent. Autant dire que cet homme maîtrise mieux que quiconque les rouages nécessaires pour viser le sommet.
Un poste inédit, dissocié du calendrier traditionnel de la F1
Ce qui distingue fondamentalement cette nomination d'un recrutement classique réside dans la nature même du poste, créé spécifiquement pour Milner. Chez Williams, il ne sera pas affecté au développement de la FW48 de 2026, ni même à celui de la monoplace de la saison suivante. Il dirigera un nouveau vehicle technology work stream, opérant en marge des programmes de développement habituels.
Concrètement, tandis que d'autres ingénieurs s'attellent à l'amélioration de la voiture de l'année ou à la conception de celle de la saison suivante, Milner et son équipe auront pour mission de développer des technologies fondamentales, destinées à être intégrées aux futures monoplaces selon les besoins. Un travail d'investissement à long terme, sans garantie de retour immédiat — une approche peu commune dans un sport où la pression des résultats se fait souvent sentir à court terme.
Comme l'explique Matt Harman, directeur technique de Williams : « Dan apporte une expérience approfondie et un leadership affirmé. Il a dirigé des programmes majeurs en R&D et en groupe motopropulseur, transformant des idées en performances concrètes. Il sera au cœur de notre stratégie en matière de technologie véhicule et de notre ambition de convertir l'innovation en gains de performance constants sur la piste. »
