McLaren en crise : le pire départ depuis des décennies
Championne du monde en titre et double lauréate en 2025, McLaren traverse un début de saison 2026 cauchemardesque. Après seulement deux Grands Prix — en Australie puis en Chine —, l’écurie de Woking ne totalise que 18 points au championnat des constructeurs, déjà distancée de 80 unités par Mercedes, leader incontesté. Une situation qui contraste violemment avec la domination papaye de l’année précédente.
En Australie, Oscar Piastri a heurté le mur avant même le départ de la course, tandis que Lando Norris, champion du monde en titre, a dû se contenter d’une cinquième place décevante, à plus de 50 secondes des Mercedes. Une semaine plus tard, à Shanghai, le scénario s’est encore assombri : les deux monoplaces ont été contraintes à l’abandon avant même l’extinction des feux, en raison de pannes électriques simultanées affectant leur unité de puissance.
Ce double abandon en Chine constitue une première pour McLaren depuis plus de vingt ans. Une humiliation sportive et un signal d’alarme retentissant pour une équipe qui nourrissait l’ambition de défendre son titre.
Le discours de Zak Brown : la foi dans l’adversité
Face à ce bilan alarmant, le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, s’est adressé à ses troupes au siège de Woking, avant de s’envoler pour le Japon afin d’assister au troisième Grand Prix de la saison. Son message, à la fois lucide et résolument optimiste, a retenti comme un appel à la mobilisation.
« Nous disposons des deux meilleurs pilotes au monde, de la meilleure équipe de course et de la culture la plus solide du paddock. Alors, mettons-nous au travail. Rendez-vous au Japon, courons avec ces voitures. Nous allons continuer à faire ce que nous savons faire, et j’ai hâte de voir le moment où nous gagnerons à nouveau — je vous garantis que lorsque nous remporterons notre prochain Grand Prix, ce qui arrivera plus tôt que tard, nous ne penserons plus aux problèmes de vitesse ou de batteries. Nous allons remporter des courses. »
Ces propos, rapportés par Motorsport.com, illustrent parfaitement la philosophie de l’homme qui a métamorphosé McLaren depuis son arrivée. Un leadership à la fois humain et combatif, déjà salué lors des deux titres consécutifs de 2024 et 2025.
Analyse technique : une révolution réglementaire qui prend McLaren à revers
Derrière ces chiffres catastrophiques se cache une réalité technique complexe. La saison 2026 marque en effet la plus grande révolution réglementaire de l’histoire de la Formule 1, avec un rééquilibrage radical entre moteur thermique et système électrique : la répartition visée est désormais de 50/50, contre environ 80/20 auparavant en faveur du thermique.
