GP d'Australie : la vitesse en pit lane réduite à 60 km/h pour Cadillac

La FIA réduit la vitesse en pit lane de 80 à 60 km/h au GP d'Australie 2026. L'arrivée de Cadillac, 11e équipe, congestionne les installations d'Albert Park.

Une mesure temporaire pour accueillir la 11e équipe

L'arrivée de Cadillac et de sa MAC-26 sur la grille de Formule 1 en tant que 11e équipe apporte son lot de défis logistiques. À quelques jours du GP d'Australie 2026, la FIA a confirmé une modification réglementaire significative : la vitesse limite en pit lane sera réduite de 80 km/h à 60 km/h pour l'ensemble du week-end de course à Melbourne.

Cette décision, révélée par Tom Mottram, directeur des événements du Grand Prix d'Australie, vise à garantir la sécurité dans une voie des stands devenue plus étroite et plus encombrée avec l'ajout d'une équipe supplémentaire et de tout son personnel.

Albert Park, l'un des plus petits complexes du calendrier

"C'est clairement un défi", a reconnu Mottram dans des propos rapportés par motorsport.com. "Notre pit building et notre voie des stands sont probablement parmi les plus petits du calendrier actuel, nous avons donc fait beaucoup de travail avec la F1 tout au long de l'année, depuis que nous savons que la 11e équipe arrive, pour nous assurer d'avoir des hospitalities supplémentaires, du stockage de fret additionnel, de l'espace en plus sur le muret des stands et des choses comme ça."

Le cœur du problème réside dans l'espace garage, impossible à agrandir pour cette édition 2026. "La seule chose que nous ne pouvons malheureusement pas changer, au moins cette année, c'est l'espace des garages", a-t-il ajouté. Avec 22 monoplaces au lieu de 20, et le personnel supplémentaire qui les accompagne, chaque centimètre compte dans les installations compactes d'Albert Park.

Un compromis d'un an avant de grands travaux

Mottram a tenu à rassurer les fans et les équipes : cette mesure n'est que temporaire. "C'est un compromis d'un an où ça sera un peu serré", a-t-il expliqué. "Cela a aussi impliqué de réduire notre vitesse en pit lane de 80 km/h à 60 km/h, simplement parce que ce sera un peu plus étroit pour les équipes qui rentrent aux stands."

Et la bonne nouvelle ne s'arrête pas là : la construction d'un tout nouveau bâtiment de paddock évalué à 350 millions de dollars australiens doit débuter juste après le week-end de course. Ce projet s'inscrit dans le cadre du contrat à long terme qui lie Albert Park à la F1 jusqu'en 2037.

Un impact stratégique non négligeable

Si la mesure est motivée par la sécurité, ses conséquences sur la stratégie de course pourraient être significatives. En 2022, lors des travaux de rénovation du circuit, la vitesse en pit lane avait justement été augmentée de 60 à 80 km/h grâce à l'élargissement de la voie des stands de deux mètres. Ce retour à l'ancienne limite rallongera le temps passé en pit lane de plusieurs secondes, ce qui pourrait influencer les choix stratégiques des équipes, notamment en ce qui concerne le nombre d'arrêts.

Pour rappel, sur d'autres circuits étroits comme Monaco, Singapour ou Zandvoort, une limite de 60 km/h était déjà appliquée ces dernières années, avant que la FIA ne cherche à l'harmoniser à 80 km/h en 2025.

Mottram enthousiaste malgré les contraintes

Malgré ces ajustements, le directeur des événements du GP d'Australie ne cache pas son enthousiasme face à l'arrivée de Cadillac. "Mais on ne changerait ça pour rien au monde face à l'excitation que va apporter la 11e équipe avec Cadillac", a-t-il conclu.

L'édition 2026 du Grand Prix d'Australie s'annonce donc historique à plus d'un titre : première course de la nouvelle ère réglementaire, débuts de Cadillac, retour de Bottas sur la grille, et des installations sous pression comme jamais.

La FIA a également confirmé d'autres changements pour ce week-end, notamment l'interdiction pour les mécaniciens de grimper sur les grillages du muret des stands lors des célébrations, une règle qui sera désormais strictement appliquée.