Un nouveau chapitre américain pour Mick Schumacher
Mick Schumacher a officiellement tourné la page de l'endurance pour se lancer dans l'aventure IndyCar. À 26 ans, le fils du septuple champion du monde Michael Schumacher pilote désormais la Dallara-Honda n°47 de Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) pour la saison 2026. Un choix mûrement réfléchi après une carrière F1 écourtée chez Haas (2021-2022) et deux saisons en WEC avec Alpine.
« Je voulais depuis toujours piloter des monoplaces. Les voitures de sport, c'était amusant, mais les monoplaces, c'est ce pour quoi je brûle et ce que j'aime », a déclaré Schumacher pour expliquer sa décision.
Un débuts amer à St. Petersburg
Le baptême du feu en IndyCar ne s'est pas passé comme prévu. Lors de la course d'ouverture à St. Petersburg ce dimanche 1er mars, Schumacher n'a bouclé que quatre virages avant d'être éliminé dans un carambolage dont il n'était pas responsable. Parti 21e, il a été pris dans un accident entre Sting Ray Robb et Santino Ferrucci dans le virage 4 du premier tour. Robb s'est verouillé au freinage, empêchant Ferrucci de tourner, et la voiture de Schumacher s'est retrouvée percutée puis empilée sur celle de Ferrucci.
Malgré cette mésaventure, l'Allemand a gardé le sourire : « Pour être honnête, ma première pensée a été : 'Est-ce que je peux faire marche arrière pour sortir de là ?' Mais ensuite, la voiture de sécurité est arrivée plus vite que prévu. » Schumacher a tiré une leçon claire de ce week-end : « La chose la plus importante pour nous, c'est de se qualifier plus haut. C'est aussi simple que ça. »
Pourquoi l'IndyCar plutôt que la F1 ?
Le choix de l'IndyCar n'est pas un hasard. Schumacher a révélé qu'il était « en lice » pour un baquet chez la nouvelle écurie Cadillac F1, et ce « pratiquement jusqu'à la fin » des négociations. L'équipe américaine a finalement opté pour l'expérience en signant Valtteri Bottas et Sergio Pérez.
Face à cette déception, Schumacher a dû se poser la question fondamentale : « Est-ce que je veux continuer à essayer de revenir sur la grille F1, ou est-ce que je veux faire de la course que j'apprécie ? » La réponse l'a conduit tout droit vers l'IndyCar.
Les défis qui l'attendent
La série américaine est un univers très différent de la F1. Si Schumacher a comparé la Dallara IndyCar à « une F2 avec de meilleurs pneus », les défis restent considérables :
