Le 20 mars 2026, sur le circuit de Jarama en Espagne, Florian Huettl, PDG d’Opel, et Jeff Dodds, directeur général de la Formule E, ont officialisé l’une des annonces les plus retentissantes de l’ère Gen4 : Opel intègre le Championnat du Monde ABB FIA de Formule E dès la saison 2026-2027, sous le nom d’Opel GSE Formula E Team. Ce retour fracassant sur la scène du sport automobile de haut niveau marque la fin d’une longue absence pour la marque au Blitz, éloignée des monoplaces depuis plusieurs décennies.
« Rejoindre la Formule E constitue une étape majeure pour Opel dans notre transition vers un avenir électrique », a déclaré Florian Huettl. « Notre équipe Opel GSE Formula E incarnera les valeurs fondamentales de notre marque : ingénierie allemande, design audacieux et performance électrifiée. »
Un héritage sportif centenaire
On méconnaît souvent l’un des patrimoines les plus riches du sport automobile européen : celui d’Opel. La première victoire de la marque remonte à 1901, lorsque Heinrich von Opel s’imposa lors de la course de côte de Königsstuhl, près de Heidelberg, au volant d’une Opel Patent Motorwagen. Entre 1903 et 1926, le pilote d’usine Carl Jörns accumula pas moins de 288 victoires, toutes remportées au volant de monoplaces Opel.
Plus récemment, en 1982, Walter Röhrl décrocha le titre mondial des rallyes au volant d’une Opel Ascona 400, devenant ainsi le dernier pilote sacré sur une voiture à propulsion arrière. En 1996, Manuel Reuter s’illustra en remportant le Championnat des voitures de tourisme (ITC) au volant de la Calibra V6, face à des adversaires tels que Mercedes et Alfa Romeo. En 2003, Opel triompha même aux 24 Heures du Nürburgring. Après son retrait du DTM en 2005, le programme sportif officiel de la marque s’est fait plus discret… jusqu’à aujourd’hui.
Opel a également marqué l’histoire des monoplaces avec la GM Opel Euroseries (1988-1999), un championnat qui a révélé de futurs champions du monde comme Mika Häkkinen, Rubens Barrichello et Pedro Lamy.
Pionniers de l’électrique depuis 1971
Ce que l’on sait moins, c’est qu’Opel a joué un rôle précurseur dans le domaine de la mobilité électrique. Dès 1968, la Kadett B Stir-Lec explorait le concept d’autonomie prolongée, une technologie qui sera plus tard commercialisée sous le nom d’Opel Ampera. Mais c’est en 1971 que Georg von Opel, petit-fils du fondateur de l’entreprise, établit six records du monde pour véhicules électriques en atteignant 188 km/h au volant d’une Opel Electro GT.
Cet héritage pionnier s’est poursuivi depuis avec l’, la première coupe monomarque entièrement électrique au monde. Pendant cinq saisons, de jeunes talents ont démontré que le sport automobile durable n’était pas seulement possible, mais aussi spectaculaire, au volant de la Corsa Rally Electric. « Ce qui a débuté il y a cinq ans avec la création de la première coupe de rallye monomarque 100 % électrique aboutit aujourd’hui à notre participation au Championnat du Monde FIA », résume Jörg Schrott, directeur du département Motorsport d’Opel et Team Principal de la nouvelle écurie.
